EU atingis interkonsenton pri karbono-tarifo por komenci provajn operaciojn en oktobro venontjare

La 13-an de decembro, la Eŭropa Parlamento kaj la Eŭropa Konsilio atingis interkonsenton por starigi mekanismon pri karbona landlima reguligo, kiu trudos karbontarifon al importado surbaze de iliaj forcej-efikaj gasoj kaj ellaso.Laŭ la retejo de la Eŭropa Parlamento, la karbona limĝustigmekanismo, kiu komencos provan operacion la 1-an de oktobro 2023, kovras ŝtalon, cementon,aluminaj profiloj, aluminia profilo por pordoj kaj fenestroj, sunaj rakoj,sterko, elektro kaj hidrogenindustrioj, same kiel ŝtalproduktoj kiel ŝraŭboj kaj rigliloj.La karbona landlima reguliga mekanismo starigos transiran periodon antaŭ ol ĝi efektiviĝos, dum kiu komercistoj devos nur raporti karbon-emisiojn.

Laŭ la antaŭa plano, 2023-2026 estos la transira periodo por la efektivigo de la politiko pri karbono-tarifo de EU, kaj EU trudos plenajn tarifojn pri karbono de 2027. Nuntempe, la tempo, kiam la EU-karbona tarifo oficiale ekvalidas, estas subjekto. al finaj intertraktadoj.Kun la funkciado de la karbona landlima reguliga mekanismo, la senpaga karbonkvoto sub la karbona komerca sistemo de EU estos iom post iom forigita, kaj EU ankaŭ taksos ĉu etendi la amplekson de karbonaj tarifoj al aliaj areoj, inkluzive de organikaj kemiaĵoj kaj polimeroj.

Qin Yan, ĉefa analizisto pri potenco kaj karbono ĉe Lufu kaj esploristo ĉe la Oksforda Energio-Esplorinstituto, diris al la Komerca Heroldo de la 21-a Jarcento, ke la ĝenerala plano de la mekanismo estas preskaŭ finita, sed ĝi ankoraŭ atendos la determinon de la karbo-emisio de EU. komerca sistemo.La mekanismo de alĝustigo de karbono-tarifaj de EU estas grava parto de la pakaĵo Fit for 55 de EU, kiu esperas redukti ellason de forcej-efikaj gasoj je almenaŭ 55% antaŭ 2030 surbaze de 1990-niveloj.EU diras, ke la plano estas decida por ke EU atingu klimatan neŭtralecon kaj verdan interkonsenton antaŭ 2050.

La karbona limĝustigmekanismo establita de la EU ankaŭ estas ofte konata kiel karbontarifo.Karbona tarifo ĝenerale rilatas al la landoj aŭ regionoj kiuj strikte efektivigas karbon-emisio-redukton, kaj postulas la importon (eksporton) de altkarbonaj produktoj pagi (revenigi) la respondajn impostojn aŭ karbonkvotojn.La apero de karbontarifoj estas plejparte kaŭzita de karbonfuĝoj, kiuj movas rilatajn produktantojn de areoj kie karbonemisioj estas strikte administritaj al areoj kie klimatadministradregularoj estas relative malstreĉitaj por produktado.

La politiko pri karbono-tarifa proponita de EU ankaŭ intence evitas la problemon pri elfluo de karbon-elfluo loke en EU, tio estas, por malhelpi lokajn EU-kompaniojn moviĝi el siaj industrioj por eviti striktajn politikojn pri kontrolo de karbon-emisio.Samtempe ili ankaŭ starigis verdajn komercajn barojn por plibonigi la konkurencivon de siaj propraj industrioj.

En 2019, EU unue proponis pliigi la karbontarifon en la importado kaj eksporta komerco;en decembro de la sama jaro, EU formale proponis la karbonan landliman reguligan mekanismon.En junio 2022, la Eŭropa Parlamento formale voĉdonis pasigi la amendojn al la Karbona Lima Tarifo-Reguligo-Mekanismo-Leĝo.

Nacia esploro pri strategio pri klimata ŝanĝiĝo kaj internacia kunlabora centro, direktoro de strategia planado Chai Qi Min en aŭgusto ĉi-jare en intervjuo kun ĉina disvolva kaj reforma ĵurnalo, montris, ke karbontarifoj estas speco de verdaj komercaj baroj, la eŭ-karbon-tarifa politiko estas; redukti la prezon de karbono ene de la eŭropa merkata efiko kaj produkta konkurencivo, samtempe per komercaj baroj konservi iujn eŭropajn kernindustriojn, kiel aŭtomobila, ŝipkonstruado, aviada fabrikado avantaĝon, formas konkurencivan breĉon.

Establinte karbontarifoj, la Eŭropa Unio unuafoje korpigis postulojn pri klimata ŝanĝo en tutmondajn komercajn regulojn.La movado de EU altiras la atenton de multaj landoj.Laŭ amaskomunikiloj, Kanado, Unuiĝinta Reĝlando kaj Usono ĉiuj pripensas trudi karbonajn tarifojn.

En sia gazetara komuniko, la EU diris, ke la karbona tarifmekanismo plene konformas al la reguloj de la MOK, sed ke ĝi povas krei serion da novaj komercaj disputoj, precipe en evolulandoj kun relative pli altaj niveloj de karbondioksida ellaso.

sgrfd


Afiŝtempo: Dec-14-2022